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蒙内铁路，全长约480公里，连接肯尼亚东部港口城市蒙巴萨与首都内罗毕，由中国路桥公司承建。去年5月底开通后，港口物资到东非腹地的运输效率迅速提升，物流成本大大缩减，沿线商贸发展随之提速。西非国家刚果（布），中企承建的国家一号公路南起该国经济中心黑角，北至首都布拉柴维尔，通车后极大缩短了货物从黑角深海港运往首都的时间，带动了沿线村镇经济发展，成为刚果（布）的“生命线”。

下游LED产能严重过剩，半壁江山的MO源业务料将下滑南大光电是全球四大MO源制造商之一。今年公司原有的MO源业务下游行业大概率会继续萎缩，经历了2017年的回光返照之后，LED行业去年增长继续放缓，全年增长12.8%，较2017年降低了12.5个百分点。从LED行业上市公司年报来看，市场竞争进一步加剧，部分上市公司毛利润率出现下滑。预计2019年行业将继续煎熬，LED整体进入下降周期和上游外延芯片产能过剩的严峻形势，将直接影响MO源等相关材料的供求关系，市场竞争更加激烈。好在南大现在有部分产品切入了光伏和集成电路领域，但是毕竟数量有限。

梁宁形容“溃败如山”，“从此我们成了很多人的笑柄。尤其是倪光南院士。”一提到这段往事，倪光南笑了，他看起来有些不好意思，“她写是她的事，过去的事不要再提了。”2006年媒体的报道中这样描述方舟的破灭：方舟承接科技部的“863”（中国高技术研究发展计划）项目搁置，方舟大厦拔地而起引起科技部警惕，直呼看错了李德磊的倪光南向科技部“负荆请罪”。

阳光小贷在年报中解释称，去年公司贷款余额下降、部分推行利息减免政策，导致营业收入下滑。“一方面，去年公司大力收回原线下传统业务贷款余额转做线上业务，在线上业务尚不具备迅速大量发展的时候，公司收紧放贷节奏，致使账面上较长时间滞留了大量现金，没有有效的产生效益；另一方面，为了更快回收原线下传统业务贷款，对一些客户给予了还本减免利息的优惠。”

任元林在谈及与中信银行合作时表示，扬子江船业主要业务均是与国外合作，船舶市场在08年以后走向下坡路以后，国有大银行当时有点退缩，这给了中信银行机会，中信银行既有国家的血液又有市场的思维，高度市场化以及专业的服务支持传统制造业转型升级，双方的合作也因此越来越多、越来越融合。截止2018年5月底，扬子江船业集团以手持订单量131艘，306万修正总吨数的业绩，位居中国第一全球第三，这背后与中信银行13年的金融支撑密不可分。

去年前三季度，海天味业净利润同比增长率为23.33%。根据Wind一致预测，海天味业2018年预测净利润为43.05亿元，相比2017年增长21.92%。照此计算，海天味业的动态市盈率相对盈利增长比率（PEG）指标为2.04倍，表明股价已经显著高估。